رای کارگران جنرال موتورز مکزیکی به تشکیل اتحادیه مستقل

کارگران خودرو سازی کارخانه جنرال موتورز در مرکز مکزیک در رای گیری برای یک اتحادیه مستقل که از 1 تا 2 فوریه برگزار
شد، پیروز شدند. این یک پیشرفت بزرگ برای کارگران و فعاالن کارگری است که به دنبال شکستن شرارت اتحادیه های کارفرما
پسند هستند که مدت هاست بر جنبش کارگری مکزیک تسلط داشته اند.
0066 رای دهنده واجد شرایط در این رای گیری شرکت کردند که 88 درصد کارگران این کارخانه بودند. اتحادیه ملی کارگران
خودرو )SINTTIA )که یک اتحادیه مستقل است، 2112 رای یعنی 88 درصد آرا را به دست آورد. اتحادیه ملی کارگران خودرو
کمپین موفقی است که پس از بی اعتبار شدن و توقف فعالیت اتحادیه فاسد قبلی در سال گذشته، رشد کرد و وعده داد دستمزدها
را افزایش دهد و برای بهبود دستمزد پایین ترین اقشار کارگران مبارزه کند.
کارگران کارخانه سیالئو در آگوست گذشته به بی اعتبار کردن قراردادی که توسط اتحادیه کارگران خودروسازی ملی به ریاست ترسو
مدینا، نماینده کنگره از حزب انقالبی نهادی )PRI )منعقد شده بود، رای دادند. آن اتحادیه وابسته به کنگره کارگران مکزیک )CTM،)
بزرگترین فدراسیون اتحادیه های رسمی این کشور است.
شرکتهای وابسته به کنگره کارگران مکزیک همراه با حزب انقالبی نهادی، مدتهای طوالنی است که حاکم هستند و با امضای
»قراردادهای حمایتی« مطابق نظر مساعد کارفرما، دستمزدهای پایین را به کارگران تحمیل کرده و کارگران را از سازماندهی
اتحادیههای واقعی باز میدارد، مورد انتقاد قرار گرفتهاند.
در رای گیری هفته گذشته، فقط 228 رای به یکی دیگر از وابستگان کنگره کارگران مکزیک داده شده بود. 18درصد آرا )120 رای(
نیز به اتحادیه سومی به نام “ائتالف” تعلق داشت که کارگران آن را نیز متحد کنگره کارگران مکزیک می شناسند.
الخاندرا مورالس، دبیر اتحادیه ملی کارگران خودرو که 11 سال در بخش رنگ کارخانه کار کرده است، گفت: “امروز من معتقدم که
ما به عنوان کارگران بیش از همیشه متحد هستیم.نه تنها در سیالئو، بلکه در تمام مکزیک.”
در هفته قبل از رای گیری، مورالس مورد تهدید قرار گرفته بود و سه نفر در یک ماشین بدون پالک به وی حمله کرده بودند. وی
این حمله را بخشی از “کمپین ارعاب و افترا” خواند که توسط “مافیای اتحادیه های ضد دمکراتیک و شارو” خواند. “ وی همچنین
در فیس بوک و واتس اپ به مرگ تهدید شده است.
پیروزی اتحادیه ملی کارگران خودرو، موفقیت بزرگی برای جنبش مستقل اتحادیه در مکزیک است.
بر اساس اصالحات قانون کار مکزیک، که در سال 2611 اجرایی شد، تمام قراردادهای اتحادیه های موجود باید تا 1 می 2620 به
رأی گذاشته شوند، اقدامی که هدف آن اجازه دادن به کارگران برای برگزاری انتخابات دموکراتیک در اتحادیه های خود است، آزادی
که مدت هاست کارگران مکزیکی از آن محروم شده بودند. تا پیش از این اکثر قراردادهای اتحادیه ای در مکزیک توسط کارفرمایان
شرکت های بزرگی مانند جنرال موتورز و مقامات فاسد اتحادیه مکزیک، در خفا و پنهان از کارگران امضا شده است، اغلب این
قراردادها حتی قبل از استخدام کارگران بسته شده است.
تا کنون، رای به مشروعیتزدایی از قراردادهای این چنینی و حرکت به سوی انتخاب آزاد و دموکراتیک در اتحادیه جدید بسیار اندک
بوده است. از اواسط ژانویه، تنها در 22 محل کار )کمتر از 1 درصد( تصمیم گرفته اند اتحادیه رسمی موجود را کنار بگذارند. کارخانه
جنرال موتورز سیالئو تا کنون بزرگترین کارخانه ای است که این کار را انجام داده است همچنین اولین جایی است که کارگران به
عضویت در اتحادیه جدید رای داده اند.
خوان آرماندو فاجاردو ریورا، دبیر مطبوعاتی اتحادیه که 10 سال در این کارخانه کار کرده است، گفت: »امیدواریم کارگران شرکتهای
دیگر ببینند که میتوانند اتحادیه ملی کارگران خودرو را شکست دهند. اتحادیه ملی کارگران خودرو شکست ناپذیر نیست. اگر
اتحادیه می خواهید، می توانید با اصالحات جدید به آن برسید.«
پشتیبانی بین المللی
حمایت های جهانی از سوی اتحادیه ها و فعاالن کارگری برای این اقدام کارگران صورت گرفته است.. UAW ،CIO-AFL از جنرال
موتورز و دولت مکزیک خواسته اند که به این انتخاب کارگران احترام بگذارند. اعضایی از اتحادیه های کارگری از برزیل، کانادا و
ایاالت متحده به یک هیئت بین المللی برای رأی گیری پیوستند. در میان هیئت برزیلی هشت عضو اتحادیه های محلی در GM
حضور داشتند.
دومین مقام ائتالف مرتبط با کنگره کارگران مکزیک، این همبستگی بینالمللی را تحت عنوان »مداخله خارجی« مورد حمله قرار
داد و ترس از دست دادن شغل را محور کمپین خود قرار داد)کنایه از افزایش بیکاری بدلیل انتقال وتعطیلی صنایع است( . یکی از
رهبران ائتالف در مصاحبه با ال فاینانسیرو گفت:” هم کانادایی ها و هم آمریکایی ها می خواهند تولیدات ما را به کشورهایشان
ببرند.”
اتحادیه ملی کارگران خودرو )SINTTIA )به نوبه خود از این حمایت استقبال کرد. فاجاردو ریورا گفت:” مبارزه اتحادیه سراسر جهان
را دربرمی گیرد. ” “این فقط در مکزیک نیست.”
مورالس گفت: »به رسمیت شناختن تعهد و حمایت کارگران سایر کشورها مهم است، زیرا کل طبقه کارگر، نه فقط از اینجا بلکه در
سطح جهانی، باید در ارتباط دائمی برای بهبود شرایط کار و زندگی برای همه باشند.«
بعد چه می شود؟
هنگامی که نتایج توسط مقامات کار مکزیک تأیید شد، اتحادیه ملی کارگران خودرو )SINTTIA )با جنرال موتورز وارد مذاکره
خواهد شد. اوایل این هفته، این شرکت خودروساز گزارش داد که در سال گذشته 16 میلیارد دالر سود به دست آورده است.
کارگران کارخانه Silao پیکاپ های پرسود Silverado Chevy و Sierra GMC را می سازند، اما برای یک شیفت 12 ساعته
کمتر از 22 دالر درآمد دارند. مهمترین خواسته آنها افزایش دستمزد است. مورالس گفت: “چیزی که کارگران بیشتر دوست دارند
این است که حقوق مناسبی داشته باشند که برای تامین نیازهای روزانه آنها کافی باشد.”
از جمله خواسته های دیگری که اتحادیه ملی کارگران خودرو )SINTTIA )در مبارزات انتخاباتی خود بر آن تاکید کرد، فرصت
حمام، بهبود مزایا ، غذا و حمل و نقل پرداخت شده توسط شرکت، و توانایی بهتر در گذراندن زمان تعطیالت بود.
اتحادیههای مستقلی که در سه تا از دوجین کارخانه مونتاژ خودرو در مکزیک وجود دارند -) در نیسان، آئودی و فولکس واگن( –
نسبت به اتحادیههایی که قراردادها توسط اتحادیههای رسمی و دولتی مرتبط با کنگره کارگران مکزیک )CTM )کنترل میشود، در
زمینه افزایش دستمزد و مزایای بیشتر موفق بوده اند.
این اتحادیهها که فدراسیون اتحادیههای مستقل صنایع خودرو، قطعات خودرو، هوافضا و تایر )FESIIAAAN )را در سال 2618
تشکیل دادند، در حمایت خود از اتحادیه ملی کارگران خودرو )SINTTIA )صریح بودند.
مورالس گفت: “ما می دانیم که آن اتحادیه ها سال ها تالش کردهاند تا منافع خود و آنچه را که امروز به دست آورده اند را به دست
آورند.” “ما در طول این سال ها چیزهای زیادی از دست دادیم، بنابراین باید ذره ذره پیشرفت کنیم.”
بر اساس قانون کار اصالح شده مکزیک، اتحادیه شش ماه فرصت دارد تا درباره یک قرارداد مذاکره کند و اکثریت کارگران کارخانه
آن را تایید کنند.
کانون مدافعان حقوق کارگر,
منبع:
https://portside.org/2022-02-05/mexican-gm-workers-vote-independent-union